Uncategorized

Container Đóng Hàng Xuất Khẩu, Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Quốc Tế IICL

Posted on by hoangdat410

Năm 2025, Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo Bộ Công Thương, tổng kim ngạch xuất khẩu đạt kỷ lục hơn 470 tỷ USD, đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước vượt mốc 920 tỷ USD với mức xuất siêu dự kiến khoảng 30 tỷ USD. Do phần lớn hàng hóa được vận chuyển qua đường biển với tốc độ tăng trưởng cao liên tục, nhu cầu về vỏ container đóng hàng xuất khẩu cũng theo đó mà tăng vọt.

Container không chỉ là thùng chứa hàng hóa mà còn là “lớp giáp” để bảo vệ tài sản doanh nghiệp. Một lỗi nhỏ về kỹ thuật có thể dẫn đến thiệt hại lớn về hàng hóa hoặc bị hãng tàu từ chối tiếp nhận ngay tại cảng. Vì vậy, việc sở hữu container chuẩn IICL là yếu tố then chốt để đảm bảo quy trình xuất khẩu thông suốt.

Container 40 feet đạt chuẩn container đóng hàng xuất khẩu
Container 40 feet đạt chuẩn container đóng hàng xuất khẩu

1. Tiêu chuẩn IICL: “Giấy thông hành” quốc tế

Tiêu chuẩn IICL là gì?

Tiêu chuẩn IICL (phổ biến nhất hiện nay là IICL-6) quy định các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt nhằm đảm bảo container đủ khả năng chịu đựng các điều kiện khắc nghiệt nhất trên biển. Khác với loại container “kho” thông thường chỉ cần kín nước, container đạt chuẩn IICL phải đáp ứng các tiêu chí theo tiêu chuẩn ISO 1496-1 về độ bền cấu trúc.

Các tiêu chí kiểm tra khắt khe:

  1. Cấu trúc chịu lực: Khung gầm (chassis), các cột góc (corner posts) và gù góc (corner castings) không được biến dạng vượt quá mức cho phép. Đây là yếu tố sống còn khi container được xếp chồng hàng chục lớp trên tàu.

  2. Khả năng chống ăn mòn: Bề mặt thép không được có các vết rỉ sét sâu làm yếu kết cấu. Độ dày của vách thép phải đảm bảo tiêu chuẩn ban đầu.

  3. Độ kín tuyệt đối: Container được kiểm tra dưới áp lực ánh sáng và nước. Tuyệt đối không có lỗ thủng dù là nhỏ nhất (pinholes) để ngăn chặn hơi ẩm và nước biển xâm nhập.

  4. Sàn gỗ: Phải phẳng, sạch, không có mùi lạ và không bị mục nát, đảm bảo chịu được tải trọng xe nâng khi đóng hàng.

Tại sao doanh nghiệp cần container chuẩn IICL?

Khi một container đáp ứng tiêu chuẩn IICL, nó nghiễm nhiên được các hãng tàu lớn nhất thế giới như Maersk, COSCO, MSC hay CMA CGM chấp nhận vận chuyển. Điều này giúp doanh nghiệp tránh được các rủi ro pháp lý, tranh chấp bảo hiểm khi có sự cố và đảm bảo hàng hóa đến tay khách hàng quốc tế trong tình trạng hoàn hảo nhất.

Hướng dẫn kiểm tra thực tế:

  • Biển chứng nhận CSC (Convention for Safe Containers): Đây là tấm biển kim loại gắn trên cửa container. Hãy kiểm tra ngày kiểm định gần nhất và các thông số về tải trọng.

  • Logo và ký hiệu: Container đạt chuẩn thường có tem hoặc dấu kiểm định của các đơn vị độc lập (như Bureau Veritas hoặc chuyên gia IICL).

  • Kiểm tra “soi sáng”: Bước vào bên trong container, đóng cửa lại và kiểm tra xem có tia sáng nào lọt qua vách hoặc nóc hay không. Nếu có, container đó không đạt chuẩn đóng hàng xuất khẩu.

2. Sản phẩm thùng container đóng hàng xuất khẩu 20ft DC, 40ft DC, 40ft HC.

Có hai loại container chủ yếu được dùng để đóng hóa xuất khẩu là container 20 feet và container 40 feet (High cube). Chúng tôi có sẵn số lượng lớn container cũ đạt chuẩn IICL với chất lượng 98-99%, sẵn sàng giao ngay tại các kho bãi gần cảng Bình Dương và TP.HCM.

Sẵn hàng nhiều container kho 20 feet chất lượng 98-99%
Sẵn hàng nhiều container kho 20 feet chất lượng 98-99%

Thông số kỹ thuật phổ biến:

  • 20ft (20’DC): 6m x 2.4m x 2.6m. Tải trọng ~26 tấn. Phù hợp hàng nặng (gạo, quặng, vật liệu).

  • 40ft (40’DC): 12.1m x 2.4m x 2.6m. Tải trọng ~30 tấn. Phù hợp hàng bách hóa, linh kiện.

  • 40ft Cao (40’HC): 12.1m x 2.4m x 2.9m. Tải trọng ~30.8 tấn Tối ưu cho hàng dệt may, đồ gỗ nhờ chiều cao vượt trội.

Bảng giá tham khảo năm 2025 (VNĐ):

  • Container 20ft Mới: 70.000.000 – 110.000.000

  • Container 40ft HC Mới: 95.000.000 – 130.000.000

  • Container 20ft Cũ (Chuẩn IICL): 22.000.000 – 45.000.000

  • Container 40ft HC Cũ (Chuẩn IICL): 38.000.000 – 55.000.000

3. Nên mua container cũ hay container mới để đóng hàng

Việc quyết định mua container mới 100% hay container cũ thanh lý là bài toán cân não về tài chính và rủi ro.

Container mới 100%

  • Ưu điểm: Chất lượng hoàn mỹ, thẩm mỹ cao (phù hợp quảng bá thương hiệu), tuổi thọ kéo dài trên 20 năm, chế độ bảo hành chính hãng dài hạn.

  • Nhược điểm: Giá thành rất cao, thường từ 70tr đối với container 20ft và đến hơn 100tr đối với container 40ft hoàn toàn mới. Thời gian đặt hàng có thể lâu tùy theo năng lực sản xuất của nhà máy.

Container cũ (Chuẩn IICL)

  • Ưu điểm: Chi phí cực kỳ tối ưu, tiết kiệm 40% – 60% chi phí so với container mới, giúp doanh nghiệp tiết kiệm một khoản ngân sách khá lớn. Dù đã qua sử dụng, nhưng nếu được tuyển chọn kỹ và đạt chuẩn IICL, tính năng bảo vệ hàng hóa không hề thua kém container mới.

  • Nhược điểm: Có thể có vết trầy xước, vết sơn lại hoặc rỉ sét bề mặt nhẹ. Đòi hỏi quy trình kiểm tra thực tế kỹ lưỡng trước khi quyết định mua.

Khuyến nghị chuyên gia: Với bối cảnh kinh tế cần sự linh hoạt về dòng tiền như hiện nay, chúng tôi khuyến nghị các doanh nghiệp nên ưu tiên chọn mua Container cũ đạt chuẩn IICL. Đây là giải pháp vừa đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng xuất khẩu, vừa giúp giảm giá thành sản phẩm, tăng năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Phần vỏ và sàn container còn khá tốt, chất lượng hơn 95%
Phần vỏ và sàn container còn khá tốt, chất lượng hơn 95%

Khuyên dùng: Nếu doanh nghiệp muốn tối ưu dòng tiền, container cũ chuẩn IICL là lựa chọn thông minh. Bạn chỉ chi trả 50% số tiền nhưng vẫn nhận được hiệu suất bảo vệ hàng hóa tương đương hàng mới.

4. Kinh nghiệm chọn mua container

Để sở hữu một chiếc container đóng hàng xuất khẩu chất lượng, quý khách nên tìm đến các đơn vị có thâm niên và uy tín, có khả năng cung cấp số lượng lớn cho các tập đoàn xuất khẩu. Tránh mua hàng qua các trung gian không rõ nguồn gốc hoặc các bãi container không có quy trình kiểm định.

Các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành:

  1. Độ mới (%) và Điểm IICL: Container có điểm kiểm định càng cao, giá càng nhỉnh hơn.

  2. Năm sản xuất (Year of Built): Những thùng sản xuất từ sau năm 2010 thường có kết cấu thép tốt hơn và tuổi thọ còn lại dài hơn.

  3. Tình trạng thực tế: Container nguyên bản (original paint) chưa qua sửa chữa lớn thường có giá trị cao hơn hàng đã vá dặm nhiều.

  4. Biến động thị trường: Giá thép thế giới và nhu cầu vỏ container rỗng tại các cảng lớn sẽ tác động trực tiếp đến giá bán lẻ.

Lưu ý khi chọn mua container đạt chuẩn xuất khẩu:

  • Nên ưu tiên các thùng sản xuất sau năm 2010.

  • Yêu cầu xem hàng trực tiếp tại bãi, tránh mua qua trung gian chỉ dựa trên hình ảnh.

5. Dịch vụ hỗ trợ chứng thư đi biển

Chúng tôi không chỉ bán vỏ container mà cung cấp giải pháp xuất khẩu toàn diện. Để hỗ trợ tối đa cho khách hàng, công ty chúng tôi cung cấp hệ sinh thái dịch vụ đi kèm chuyên nghiệp:

    • Làm chứng thư đi biển (Cargo Worthy): Cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn vận chuyển quốc tế từ các đơn vị kiểm định độc lập.

    • Hỗ trợ thủ tục CO, CQ: Đảm bảo đầy đủ giấy tờ chứng minh nguồn gốc và chất lượng sản phẩm.

    • Dịch vụ vận chuyển tận nơi: Đội ngũ xe đầu kéo chuyên dụng sẵn sàng giao container đến nhà máy của bạn đúng tiến độ đóng hàng.

Dịch vụ chứng thư đi biển
Dịch vụ chứng thư đi biển

 

LIÊN HỆ ĐỂ NHẬN BÁO GIÁ TỐT NHẤT

Hãy kết nối với chúng tôi để nhận tư vấn chuyên sâu.

  • Hotline/Zalo: 0898 437 787

  • Email: [email protected]

  • Địa chỉ: DT 743A Khu Phố Bình Thung 1, Phường Dĩ An, TP.HCM

hoangdat410

Contact Me on Zalo